الفرق في إعادة التصنيع

إعادة تصنيع ناقل الحركة يشمل استعادة الناقل بالكامل إلى المعايير المصنعية - مما يجعله قريبًا جدًا من الحالة الجديدة.
في بعض الحالات، يتم تحسين الناقل ليشمل "إصلاح الأخطاء" وتحديثات المصنع مثل التعديلات على جسم الصمام واستخدام أجزاء أكثر دواماً (مثل مواد الاحتكاك عالية الجودة) لمعالجة نقاط الضعف الشائعة في الناقل والتي تسبب الفشل بشكل عام. يضمن ذلك أن يكون الناقل معدلاً  بأحدث التصميمات والمكونات المستخدمة في النوعيات الجديدة بقدر الإمكان.
تبدأ العملية بتفكيك الناقل المستعمل ، ثم تنظيف وفحص جميع الأجزاء (مضخة الزيت ، العمود ، مجموعات التروس الكوكبية ، الأسطوانات ، الخ ...) وفحصها مقارنة بالمواصفات الأصلية للمعدات.

يتم استبدال جميع الأجزاء المحددة على أنها غير متوافقة مع المواصفات (متآكلة أو تالفة جدًا) بقطع غيار جديدة أو قطع غيار تم إعادة تأهيلها لتلبية معايير محددة جدًا.
يتم اختبار جسم الصمام وإعادة تصنيعه طبقاً للمواصفات الأصلية. يتم ذلك بقياس السطوح المعدنية وتشغيلها لتلبية الأبعاد الصحيحة و يتم اختبار جميع المكونات الإلكترونية ، ثم يتم تركيب الملفات الجديدة وغيرها من الأجزاء الكهربائية
يتم إعادة تصنيع محول العزم في خط إنتاج منفصل ويتم إعادته إلى المعايير الأصلية. يضمن اختبار ديناموميتر (Dyno) عدم فقدان عزم الدوران بسبب عملية إعادة التصنيع غير الكافية
بعد تشغيل الصنفرة ودهان الغلاف ، يتم إعادة تجميع الناقل على خط التجميع ، ثم يتم إجراء فحص جودة واختبار ساخن / بارد على مدى الطاقة الديناميكية (دينوميتر) قبل الشحن. الديناموميتر هو جهاز يقيس عزم الدوران ، والقوة ، وعدد الدورات في الدقيقة ، وضغط الخط للتأكد من أن الناقل يلبي المواصفات ويعمل بشكل صحيح.